A14-leggedgiantisopodisthehighlightofanewdishataramenrestaurantinTapeiandithaspeoplequeuingup-bothforpicturesandforabitefromthisbowlofnoodles.一条14条腿的巨型等足类动物是台北一家拉面馆新菜的亮点，人们排队等待拍照和吃一口这碗面条。
1、2012款捷安特OCR3300昆山产的车架软吗这个很重要详细点昆山厂区OCR3300架子算不错了，毕竟这个价位的公路真不算公路。骑行一年以内不会软，高强度骑行会逐渐变软，特别是牙盘第一个会感觉到明显的软。OCR架子毕竟是娱乐中级，TCR6系列架子才能算的上娱乐顶级。如果预算足够起码要上TCR6500以上。orc算个入门车车吧，车架软不软主要看骑车的人啊，新手一般骑不出来软硬的，等你有经验了，骑过好车了才会发现什么叫软，什么叫硬。
反正广东这边都是拿昆山的车架，不觉得差啦，就我骑的话还可以。没听说过。道听途说而已。所谓的车架软是针对美利达的R903瞎扯的吧。所谓的车架软。原因是源于OCR3500的牙盘比R903的牙盘硬度刚性差（软）牙盘都的参数既然不一样。又怎么能得出车架五通的软硬强度差异呢。真他妹的瞎扯。还有昆山是大陆的总部和技术研发基地。8成左右是供应出口的。
2、捷安特山地车问题新款欧野2.0配置:捷安特欧野2.0【尺寸】：26*17M19M【车架】：08’新款GIANT铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO【前叉】：TGS铝肩避震前叉【变速系统】：SHIMANO21S【花鼓】：铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎【曲柄】：Sugino,铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【车匣】：铝合金夹器【其他】：车首管LOGO3D设计硬模成型外加铝；SHIMANOEF29一体变把;铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架捷安特欧野2.0作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性：1、重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，方便拔山涉水。
3、捷安特atxpro车架如何?我的车架就是PRO的总体来说还好但有两个缺点1，车架太高我的是19寸的一般车子19寸刚好但PRO的横梁是平的不是向上倾斜的所以下车是经常顶着蛋（注：本人177车架还是有点高）2，装不了货架PRO设计的货架孔在车架下方一来不方便装货架要用专用的二来不能承受压力如果要带人或者载重的话建议不要用。管材和工艺都差一点，现在都是液压成型异型管材时代了。
